La razón de esta decisión, según se publicó en prensa, fue que Ryanair argumentaba una falta de apoyo de las instituciones públicas a sus vuelos. Ryanair está habituada a recibir ayudas públicas que en teoría compensan campañas de promoción de una determinada ciudad y región o a que las instituciones públicas hagan campañas de esas ciudades en el aeropuerto de donde salen sus vuelos (y desde aquí pedimos perdón si no utilizamos términos exactos y mostramos nuestra disposición a rectificar). Sin embargo en Valencia, estas ayudas iban a Air Nostrum (por concurso público ganado hace un  par de años) y Ryananir quería un trato similar…que se le dijo podría adquirir si se presentaba a ese concurso cuando se volviera a abrir. ¿Qué hizo Ryanair? Pues reducir sus vuelos y dedicar sus aviones a otros aeropuertos que le salgan más “rentables”. Ryanair ya ha estado incurso en distintos expediente por ayudas públicas ilegales (que desvirtúan la libre competencia según la UE) aunque en varios expedientes (Charleroi) le han dado la razón los tribunales.

Y ¿quién son los damnificados? Los hosteleros y todos los que viven del turismo en la zona de Valencia, los jovenes valencianos que ven limitadas sus opciones de vuelos internacionales baratos, etc. ¿Hizo bien la Generalitat?

De todos modos Ryanair aún mantiene varias rutas de vuelos nacionales e internacionales desde Valencia:

Y sigue este enlace para conseguir otros vuelos baratos desde Valencia

¿Tiene futuro este aeropuerto a 1 hora de Madrid en AVE y en una zona con baja densidad de población y limitado interés turístico internacional? A día de hoy, sólo operan Air Berlín y Air Nostrum. ¿Sabemos a ciencia cierta cuanto dinero público (en millones o cientos de millones de euros) o de la intervenida Caja de Castilla la Mancha se ha invertido aquí?